Setelah menunggu cukup lama, kabar menggembirakan mengenai diaktifkannya kembali jalur KA Bogor – Sukabumi nyampe juga di kuping… Sebelumnya di tahun 2006, jalur KA ini sempet ditutup karena katanya gak menguntungkan secara ekonomis.. Memang sih, saat itu penumpang ni kereta selalu penuh tapi jarang ada yang bayar, akhirnya ya PT KA nombok terus dah… gak mau menanggung rugi yang berkepanjangan, jalur KA Bogor – Sukabumi pun akhirnya ditutup. Banyak yang kecewa dan banyak yang menyayangkan… Tetapi, ternyata di Bulan Desember 2008  jalur KA ini resmi dibuka kembali oleh Menteri Perhubungan. Dengan menggunakan KRD eks Prameks Jogja – Solo yang kemudian di refurbish dan diberi nama “Bumi Geulis” (Bumi = rumah, geulis = cantik, in sundanese) ato bisa juga “bumi” sebagai singkatan dari Sukabumi dan “geulis” yang katanya tu nama salah satu gunung di Bogor… dengan kelir yang ngejreng, kombinasi ijo tua, ijo muda en sedikit oranye.

Pada saat dulu sebelum jalur ini sempat ditutup, gw sendiri lumayan sering naik kereta ini bahkan dengan bangganya sempat naik di atap kereta sepanjang perjalanan dari Bogor sampai Sukabumi karena dalam gerbong udah penuh banget (maklum, waktu itu masih ABG, rasanya keren dan bangga aja bisa nantang-nantang bahaya kayak gitu, padahal mah kalo dipikir-pikir ulang, hmmm….  ampun dah begonya! hehehehe… ).  Dulu jalur ini melayani perjalanan Bogor – Sukabumi sampai 3 kali PP dengan 3 gerbong (masih berkelir merah-biru) dan dengan kondisi selalu penuh cuy!

Setelah cukup lama menanti, akhirnya kemaren gw bisa lagi dah ngerasain naik jalur Bogor – Sukabumi. Emang diniatin sih, awalnya dari Jakarta naik KRL ekonomi dulu ke Bogor. Di stasiun Bogor sempet foto-foto bentar, sambil pikir-pikir  kok kayak lagi ada di Jepang yak? wakakakaka… secara KRL Jakarta – Bogor mostly dapet beli bekas dari Jepang…

Nyampe di Stasiun bogor tuh masih jam 2, padahal katanya tu KRD ke sukabumi bakal berangkatnya baru jam 5! Wew, lame juga ye! tapi gapapalah, namanya juga dah pengen nyobain lagi. infonya sih untuk 3 bulan ke depan  jalur kereta ini cuma melayani satu kali pemberangkatan dari Sukabumi jam 5 pagi sama satu kali dari Bogor jam 5 sore, setelah 3 bulan itu baru dah ditambah frekwensinya. Moga aja bener…. ^^’

Setelah nungguin lumayan lama, akhirnya tu loket buka juga. Harga tiketnya disitu tercetak 8000 perak untuk kelas bisnis, tapi ternyata bayarnya cukup goceng aja karena ada program promosi dari PT KA selama 3 bulan setelah dibuka kembali. Lumayan… hehehe… jadi inget waktu dulu ketika harga tiket masih 700 perak untuk kelas ekonomi! wakakakakak…

Dibukanya kembali jalur kereta ini ternyata disambut positif oleh masyarakat banyak. Hal ini terlihat dari banyaknya jumlah penumpang yang naik. bayangin aja dari 4 gerbong yang disediakan, yang naik tu sampe ratusan orang!  Sampe gw aja yang sebelumya masih duduk trus jadi berdiri karena ga tega liat ada ibu hamil kedesek-desek. Udah gitu berdiri aja masih empet-empetan! ampun dah, udah kayak ikan sarden cuy! pwanassshh pwolll!! mana banyak anak kecil pada nangis pula! untung aja kipas angin diatas kepala masih mau muter-muter, ga kebayang jadi apa kalo tu kipas sampe mati. fuhhhhh…..

Kereta ini berangkat on time jam 5 sore. Sepanjang jalan, sambil berhenti beberapa kali di stasiun-stasiun kecil, penduduk sekitar pada berdiri di samping rel sambil teriak-teriak, dadah-dadah n tepuk tangan dengan muka ceria ketika kereta ini lewat sambil membunyikan peluitnya.. yah, cukup menunjukkan bahwa kereta ini sudah lama dinantikan untuk aktif kembali.

Stasiun yang dilewati oleh KRD Bumi Geulis, Bogor – Sukabumi

1. Stasiun Bogor

2. Stasiun Batutulis

3. Stasiun Ciomas

4. Stasiun Maseng

5. Stasiun Cigombong

6. Stasiun Cicurug

7. Stasiun Cijambe

8. Stasiun Parungkuda

9. Stasiun Cibadak

10. Stasiun Karang Tengah

11. Stasiun Pondok Leungsir

12. Stasiun Cisaat

13. Stasiun Sukabumi

Jam 7 malam lewat sedikit kereta ini sampe juga di Sukabumi.. Stasiun peninggalan jaman Belanda dengan 3 jalur emplasemen kereta ini keadaannya masih kayak dulu, lengang dan sepi. Bedanya, ni stasiun sekarang dah di cat ulang! udah bersih, rapih dan bagus sekali.. Berhubung gw sampe sukabuminya udah malem, gelap boy! jadi baru besoknya gw datang lagi dah ke stasiun buat jeprat-jepret dikit… hehehehe…

Kepuasan menaiki KRD ke Sukabumi ini pun disertai harapan semoga tak lama lagi, kehidupan di stasiun ini akan menggeliat bangkit kembali, Semoga Jalur Bogor  – Sukabumi tetap dipertahankan dan dengan jumlah frekwensi keberangkatan yang bisa ditambah (syukur-syukur kalo ditambah keretanya wekekekek…). Dan juga akan adanya harapan besar dari masyarakat Sukabumi dan sekitarnya bahwa jalur Sukabumi – Cianjur – Bandung juga bisa untuk dibuka kembali.. .

Bravo PT KA, Bravo Kereta Api…

Tambahan:

Rute perjalanan Bogor – Sukabumi sebetulnya tidak jauh, hanya 60 km saja. Tetapi karena terlalu banyaknya volume kendaraan (angkot terutama!), lebar jalan yang pas-pasan, sarana prasarana jalan yang seringkali rusak dan berlubang, pasar yang tumpah ke jalan, dan jalur yang memang padat karena merupakan jalur alternatif  Bandung – Jakarta via Sukabumi, maka jalan sepanjang 60 km ini dapat dipastikan selalu mengalami kemacetan! dan ditempuh dalam waktu lebih dari 2 jam (bisa 4-5 jam malah) menggunakan kendaraan jalan raya… Selama ini masyarakat Bogor – Sukabumi hanya dapat mengandalkan kendaraan umum Colt L300, karena lebih cepat dan lebih nekat (seringkali masuk ke bahu jalan dan masuk jalan-jalan tikus).  Sedangkan Bus besar ataupun bus ukuran 3/4 hanya bisa menunggu saja sampai macetnya lewat. Karena kecepatan dan kenekatan itulah maka angkutan umum Colt L300 Bogor – Sukabumi ini dijuluki “Rudal” oleh masyarakat. Nah, keberadaan KRD Bogor – Sukabumi ini akhirnya dapat memberikan alternatif transportasi bagi masyarakat Bogor, Sukabumi dan sekitarnya, karena lebih hemat, lebih cepat dan lebih tepat waktu dibandingkan harus menggunakan sarana transportasi jalan raya yang seringkali tidak menentu.