Setelah menunggu cukup lama, Kereta Rel Diesel Indonesia (KRDI) untuk Divre 1 Sumut yang diberi nama “Sri Lelawangsa” akhirnya diresmikan oleh Wakil Menteri Perhubungan Bambang Susantono yang didampingi oleh Dirjen Perkeretaapian Ir. Tundjung Inderawan Msi. pada hari Selasa, 16 Februari 2010 di Stasiun Besar Medan. Rencana peresmian ini sempat mengalami penundaan beberapa kali sejak Desember 2009 sampai Januari 2010, namun akhirnya diresmikan juga. Nama “Sri Lelawangsa” ini sendiri kabarnya dipilih oleh Gubernur Sumatera, Syamsul Arifin yang memiliki gelar “Datuk Sri Lelawangsa Hidayatullah”.  Selain itu, nama ini juga kabarnya adalah nama salah satu pembesar dari zaman Kerajaan Sriwijaya. Peresmian dilanjutkan dengan melakukan perjalanan perdana kedua set KRDI ini. Set pertama berjalan menuju Belawan dan satu set lagi menuju Tebing Tinggi. Ikut dalam perjalanan ke Belawan yakni Wamenhub Bambang Susantono, Dirjen KA, dan para Petinggi KA Divre 1  beserta jajarannya.

Dua set KRDI produksi PT INKA Madiun ini datang di Medan melalui Pelabuhan Belawan pada awal Desember 2009 dan langsung dimasukkan ke dalam kompleks Balai Yasa dan Dipo Kereta Pulubrayan untuk dicek kelengkapan, test run dan pemasangan atribut seperti stiker dan nama kereta. Petugas dari PT INKA juga sempat beberapa kali datang dari Madiun ke tempat ini untuk mempersiapkan segala sesuatunya, termasuk memberikan pelatihan pada Masinis dan asisten masinis yang sudah dipilih oleh manajemen PT KA Divre 1.

KRDI Sri Lelawangsa ini terdiri atas 2 (dua) set kereta yang masing-masing terdiri atas 4 kereta rel diesel kelas 3 (ekonomi) dengan susunan MeC – Tc-Tc-MeC dengan kapasitas penumpang maksimum sebanyak 574 penumpang. KRDI Set pertama digunakan untuk melayani relasi Medan – Belawan – Medan – Binjai dengan jarak tempuh kurang lebih 45 km melalui perhentian di Stasiun Medan – Pulubrayan – Titi Papan – Labuan – Belawan PP, dan  Medan – Sunggal – Diski – Binjai PP. Sedangkan set ke-dua digunakan untuk melayani relasi Medan – Tebing tinggi yang berjarak tempuh kurang lebih 79 km melalui perhentian di Stasiun Medan – Medan Pasar – Bandar Khalipah – Batangkuis – Araskabu – Lubuk Pakam – Perbaungan – Lidah Tanah – Teluk Mengkudu – Rampah – Bamban – Rambutan – Rantau Laban – Tebing Tinggi PP. KRDI ini merupakan KRDI kelas 3 (tiga) atau kelas ekonomi dengan susunan kursi 2-2 yang saling berhadapan ini memiliki dua buah toilet di dua kereta trailer (Tc) yang berada ditengah rangkaian, selain itu kereta ini juga memiliki blower kipas angin, rak barang dan handle pegangan tangan untuk penumpang yang berdiri. Dijamin penumpang akan merasakan kenyamanan yang ‘lebih’ dibandingkan dengan saat naik KA feeder ekonomi Binjai maupun rangkaian KA ekonomi Putri Deli. Sejak diresmikan, sementara ini SL set 1 masih ‘ngandang’ di BY pulubrayan, sedangkan set ke-dua ‘di Dipo Kereta Pulubrayan.

Jadwal perjalanan dan harga tiket yang akan dikenakan untuk KRDI Sri Lelawangsa hingga kini belum dapat dipastikan, sehingga masyarakat calon penumpang KRDI Sri Lelawangsa ini masih harus menunggu lagi untuk dapat menikmati perjalanan menggunakan “kereta baru”. Berdasarkan pantauan teman-teman DR1RF (Divisi Regional 1 Rail Fans), masyarakat yang berada disekitar jalur perjalanan perdana KRDI ini cukup antusias dan bahkan ada yang ‘mlongo’ terheran-heran dengan kereta baru ini. Selain karena bentuknya yang asing, suara semboyan 35-nya pun sangat keras, cukup memekakkan telinga, berbeda dengan suara S35 lok-lok BB yang umumnya melintas.

Harapannya kini adalah semoga dengan keberadaan KRDI Sri Lelawangsa ini akan membantu Kota Medan dan sekitarnya dalam mengatasi masalah tansportasi dengan harga terjangkau dan juga dapat menumbuhkan kecintaan masyarakat Medan terhadap dunia perkeretaapian di Sumatera Utara.