Hallo readers, ketemu lagi kita… hehehe… moga belum bosan… kali ini gw mau nulis tentang sekejap perjalanan gw menyusuri 2 buah jalur mati kereta api bekas Deli Spoorweg Maatschappij (DSM) yang ada di daerah Medan dan sekitarnya di hari Sabtu 30 Mei 2009 … Gini ceritanya…

Hari Jumat gw kontak temen gw Enrico Naibaho si crosser buat ngajakin doi jalan nyari-nyari bangunan stasiun dan rel kereta api yang dah gak dipake lagi alias mangkrak-nyaris ditelen bumi…  gw ajak dia soalnya medan yang bakal ditempuh pasti gak kan bisa dilaluin kalo pake motor gw si mimin, kudu pake motor yang bisa diajak ajrut-ajrutan di jalan tanah. kwkwkw… sori min, lu gak gw ajakin kali ini, daripada lu jebol! hehehe… So di hari Sabtu pagi kami mulai perjalanan kami, cuaca cukup mendung berawan, untung gak pake hujan… pertama-tama kami hunting foto dulu disekitar rumah Enrico di daerah Simpang Pos yang kebetulan dekat sama bekas jalur KA Medan-Pancurbatu… disitu kami menemukan satu spoor tua melintang di jalan Luku yang salah satu ujungnya udah gak keliatan lagi karena sudah menembus bagian dasar sebuah rumah.

Kemarin, tanggal 26 Mei 2009, kebetulan ada tugas dinas keluar kantor ke Rantauprapat, akhirnya datang juga kesempatan buat ngedatengin stasiun KA Rantauprapat (Rap). Stasiun ini merupakan salah satu end of the line di DIVRE I Sumut & NAD selain Stasiun KA Tanjung Balai (Tnb)yang udah gw ceritain di postingan sebelumnya. Gw kesini bareng pak Haryono (temen sekantor yang kebetulan doyan juga sama kereta api), pas kami datang pintu gerbang stasiun masih digembok karena emang belum waktunya dibuka, gak ilang akal kita bujukin sekuriti dah buat ngasi ijin masuk.. hehehe… Didalem stasiun kebetulan lagi ada lokomotif BB 303 33 yang lagi langsir, katanya si mau buat narik KA Sribilah yang mau menuju ke arah Medan…

Banyak yang lihat tapi nggak banyak yang tahu mengenai lokomotif uap yang saat ini dijadikan monumen di samping bangunan Stasiun KA Besar Medan…  Sesosok lokomotif uap berwarna hitam pudar yang seringkali ketutupan oleh sekian banyak spanduk dan baliho iklan yang menutupi pandangan, apalagi waktu pas pemilu caleg 2009 kemarin, wuhuhuhu… iklan semua! gak keliatan dah!.. keberadaannya menggelitik rasa ingin tahu gw, karena hampir selalu gw lewatin tempat ini dan gak tau apa-apa tentang lokomotif ini. Di lokasi monumen tersebut nggak ada plang ataupun petunjuk keterangan dari PT KA kalo ini tu lokomotif apa, dipakenya kapan, dsb… akhirnya gw coba kumpulin dah dari beberapa sumber sebagai upaya untuk ngasi sedikit informasi mengenai lokomotif ini… kalo ada yang gak pas sori ya, namanya juga usaha…  heuehuehueh… here it goes…

Di postingan sebelum-sebelumnya gw udah nampilin beberapa stasiun yang ada di jalur KA Sumatera Utara seperti Stasiun Besar Medan, Belawan, Binjai dan Lubuk Pakam. kali ini gw terusin lagi penelusuran menyusuri stasiun kereta api di Sumatera Utara.

Sejak jalur kereta api di Sumatera Utara dibangun pada tahun 1886 – 1931 oleh Deli Spoorweg Maatschappij (DSM), setau gw sampe sekarang belum ada lagi penambahan jalur secara ekspansif untuk menambah jalur yang sudah ada tersebut, malah beberapa dari jalur tersebut sudah dimatikan. DSM sendiri membangun jalur kereta api ini dalam rangka kerjasama dengan perusahaan perkebunan sawit dan karet dengan tujuan ekspor yang menghubungkan antara sentral perkebunan tersebut di Rantau prapat, kisaran dan tanjung balai dengan pelabuhan belawan. Hingga kini pun, bentuk kerjasama tersebut juga masih ada, bedanya kini kereta api dikelola oleh PT KA Divisi Regional I Sumut & NAD.

Nah, kali ini mau gw tampilkan hasil jalan-jalan gw ke Stasiun KA Perbaungan, Kisaran, Aek  Kanopan dan Tanjung Balai.

Sebelum sampai ke Stasiun Perbaungan, dari arah Medan terdapat sebuah sungai (Sei in medanese) bernama Sei Ular dengan lebar cukup lumayan yang memisahkan Kabupaten Serdang Bedagai dan Kabupaten Deli Serdang. Diatas sungai ini terdapat sebuah jembatan Kereta api dengan bentuk Arch Bridge yang asli keren banget… Kebetulan pas gw dateng ke jembatan ini ada Rangkaian KA pengangkut kricak ditarik sebuah BB 303 yang lewat..pas pisannn! hehehehe…

Selama ampir 2 tahun gw berkehidupan di Medan, banyak banget gw temuin istilah-istilah baru yang menggelitik en bahkan sampe bikin gw ngakak sejadi-jadinya… istilah-istilah ini sebenernya umum en biasa aja sih kalo dilihat dari sudut pandang sang pemilik istilah (baca: orang medan & sumut, red.).. karena mungkin merupakan inkulturasi dari beberapa kebudayaan seperti Belanda, Inggris, Arab dan Melayu… tapi khususnya buat gw yang pendatang n awam gini praktis langsung ngakak! hahahaha… tanpa mengurangi rasa hormat  gw, ni beberapa istilah yang gw maksud itu…

Kabanjahe, kota kecil nan dingin di Tanah Karo di kaki Gunung Sibayak Sumatera Utara memiliki banyak cerita, salah satunya adalah keberadaan angkutan umum antar kotanya yang lumayan unik, uniknya kayak gini nih gw ceritain…

Jarak 76 km perjalanan Medan – Kabanjahe via Berastagi ini dilayani oleh beberapa provider angkutan (etdah, provider… PO Bus maksudnyah! hahahaha…) menggunakan armada bus mitsubishi colt diesel dengan nama – nama yang lumayan nyentrik… Salah satunya punya nama BORNEO… Borneo yang bukan dari Kalimantan ini punya ciri khas warna kombinasi merah kuning ijo yang ngejreng, rame dan full stiker! terus ada lagi namanya SUTRA singkatan dari Sumatera Transport, kalo yang ini warnanya agak kalem, kombinasi silver n biru tua, tapi tetep aja rame! sama ada satu lagi yang namanya SINABUNG JAYA, kalo yang ini punya warna hampir sama kayak Borneo. Katanya sih salah satunya merupakan pecahan karena dulunya satu manajemen gitu…