gregory-widya[dot]com

Dalam sejarahnya, perkereta apian di Sumatera Utara mengalami pasang surut dan trend yang berubah-ubah, dinamis mengikuti permintaan perkembangan zaman. Begitu juga dengan rangkaian kereta api di Sumatera Utara, ada yang datang dan ada yang pergi… ada yang baru dan ada yang akhirnya terpaksa dihapuskan…

Dalam postingan berikut ini, Sdr. Andrea Rio sebagai kontributor blog, yang sekaligus juga merupakan seorang Railfans ‘die-hard’ dari Divisi Regional 1 Sumatera Utara dan NAD, akan mencoba untuk menceritakan kembali sekelumit sejarah hidup dari beberapa rangkaian kereta api yang sempat jaya di bumi Sumatera Utara, yakni rangkaian KA Putri Ungu, KA Kinantan, KA Dolok Martimbang dan KRD Sri Langkat…  Semoga dapat mendatangkan pengetahuan baru, selamat membaca. -greg-

Read more…

Banyak yang lihat tapi nggak banyak yang tahu mengenai lokomotif uap yang saat ini dijadikan monumen di samping bangunan Stasiun KA Besar Medan…  Sesosok lokomotif uap berwarna hitam pudar yang seringkali ketutupan oleh sekian banyak spanduk dan baliho iklan yang menutupi pandangan, apalagi waktu pas pemilu caleg 2009 kemarin, wuhuhuhu… iklan semua! gak keliatan dah!.. keberadaannya menggelitik rasa ingin tahu gw, karena hampir selalu gw lewatin tempat ini dan gak tau apa-apa tentang lokomotif ini. Di lokasi monumen tersebut nggak ada plang ataupun petunjuk keterangan dari PT KA kalo ini tu lokomotif apa, dipakenya kapan, dsb… akhirnya gw coba kumpulin dah dari beberapa sumber sebagai upaya untuk ngasi sedikit informasi mengenai lokomotif ini… kalo ada yang gak pas sori ya, namanya juga usaha…  heuehuehueh… here it goes…

Read more…

Tanggal 8 Februari 2009, gw ma olss pergi ke Stasiun KA Belawan yang terletak di antara jalan Medan – Pelabuhan Belawan… berjarak kira-kira 20 km dari Glugur… Dari luar, Stasiun KA ini nampak lengang, sepi banget! gak ada jendela yang terbuka, yang terbuka cuma gerbang masuk ke dalam stasiun aja, itupun kayaknya udah jarang dilewatin orang.. walopun sepi, masih keliatan bersih banget boy! mantap! Stasiun ini masih memiliki ciri khas arsitektur belanda yang kokoh dan masif  dan masih terawat dengan cukup baik.. Hanya saja, stasiun ini sekarang cuma dipake buat parkir lokomotif n gerbong-gerbong pengangkut BBM ato CPO aja… udah gak dipake lagi buat angkutan penumpang “berkat” adanya jalan raya medan – belawan yang rame n padetnya minta ampun! penuh angkot, sepeda motor, truk-truk besar, truk-truk tangki dan truk-truk kontainer! full panas, debu n gas buang yang bisa bikin muka langsung item penuh debu kalo gak pake pelindung… Read more…

Kalo mau cerita soal kereta api, rasanya kelempar lagi ke masa-masa dulu… pertama kali kenal kereta api waktu masih belum sekolah. Dulu naik kereta api ekonomi Bandung – Jogja bareng bokap nyokap mau nengokin simbah di Gombong, naiknya dari Stasiun Hall Bandung n turun di Stasiun Gombong. Yang bisa gw inget tu kereta penuh banget, kepanasan, banyak tukang jualan hilir mudik, tukang makanan yang suka nawarin sambil tereak-tereak “nasi ayam-nasi ayam”,  tukang jual handuk sama sapu tangan (dulu harga saputangan masih cepek!), tukang es teh yang diplastik … ternyata eh ternyata sampe gw naek ni kereta lagi waktu SMA, tukang jualannya masih senada, bedanya cuma di harganya aja kali ya… kalo sekarang banyaknya ya tukang jualan akua n mijon.. diperjalanan itu gw sempet liat juga gerbong restorasi kebakaran di Stasiun Kroya, pertama kalinya liat kereta api bisa kebakar hehehee… pertama kali juga ngalami masuk terowongan yang lumayan panjang (terowongan ijo).

Ada beberapa pengalaman unik yang gw alami sama kereta api, kayak sepenjang perjalanan melewati malam duduk di bordes sambungan lokomotif sama gerbong 1 KA ekonomi Jogja – Bandung, alhasil besoknya masuk angin! wekekekeke… ada lagi tengah malem naik gerbong sapujagat yang penuh banget n gelap gulita waktu libur lebaran, ambil posisi setengah duduk setengah berdiri antara Jogja – Bandung karena penuhnya luarbiasa sambil ditemani ayam-ayam, naik di atap KRD Sukabumi – Bogor, dilemparin batu pas kena muka gw di pintu KRD Bogor – Sukabumi waktu kereta lagi jalan, “kemping”  di Stasiun Hall en Stasiun Kiara Condong Bandung, Stasiun tugu en Stasiun Lempuyangan Jogja…

Sekarang gw tinggal di Medan, disini juga ada layanan kereta api, walopun gak sebagus yang ada di Jawa tapi gw tetap hepi karena bisa cobain pengalaman-pengalaman baru lagi sama kereta api. Di Medan (baca : sumut), lokomotif yang digunakan sih masih tipe-tipe BB 301, BB 302, BB 303, BB 306.. n belum ada lokomotif tipe CC masuk sini.. kapan nih PT KAI DIVRE I SUMUT & ACEH?

Buat gw daya tarik kereta api, stasiun dan hiruk pikuknya tu bisa memberikan perasaan-perasaan yang gak bisa didapetin di tempat lain.. dari lokomotif, gerbong, bau minyak diesel, bau pesing, sampe teriakan-teriakan tukang jualan..

Maju terus Kereta Api Indonesia!!