gregory-widya[dot]com

Dalam sejarahnya, perkereta apian di Sumatera Utara mengalami pasang surut dan trend yang berubah-ubah, dinamis mengikuti permintaan perkembangan zaman. Begitu juga dengan rangkaian kereta api di Sumatera Utara, ada yang datang dan ada yang pergi… ada yang baru dan ada yang akhirnya terpaksa dihapuskan…

Dalam postingan berikut ini, Sdr. Andrea Rio sebagai kontributor blog, yang sekaligus juga merupakan seorang Railfans ‘die-hard’ dari Divisi Regional 1 Sumatera Utara dan NAD, akan mencoba untuk menceritakan kembali sekelumit sejarah hidup dari beberapa rangkaian kereta api yang sempat jaya di bumi Sumatera Utara, yakni rangkaian KA Putri Ungu, KA Kinantan, KA Dolok Martimbang dan KRD Sri Langkat…  Semoga dapat mendatangkan pengetahuan baru, selamat membaca. -greg-

Read more…

KA Siantar Ekspress (KA Sireks)

KA Siantar Ekspress merupakan satu rangkaian KA penumpang kelas ekonomi (K3) yang menguhubungkan Kota Medan dengan Kota Pematang Siantar yang berjarak tempuh sekitar 127 km via Lubuk Pakam dan Tebing Tinggi.

Pada tanggal 11 September 2009 PT KA Divre 1 secara resmi menambah jumlah pemberangkatan KA Sireks menjadi 2 kali PP dari sebelumnya yang hanya sekali saja sebagai antisipasi meningkatnya jumlah penumpang pada musim libur lebaran tahun 2009 ini. Waktu pemberangkatan dari Siantar adalah jam 06.30 dan 15.30, sedangkan pemberangkatan dari Medan jam 11.00 dan 20.00 WIB. Dengan harga tiket Rp. 12.000 untuk orang dewasa dan Rp.10.000 untuk anak-anak. Harga tiket ini jelas lebih murah dibandingkan dengan harga tiket bus antar kota yang bisa mencapai Rp.30.000 sekali jalan. KA Sireks lebaran memiliki stamformasi rangkaian 3 K3 dan 1 BP yang ditarik oleh sebuah lokomotif BB 303.

Sebelum musim lebaran ini, KA Sireks hanya diberangkatkan satu kali saja yakni jam 06.45 dari Stasiun KA Siantar dan jam 17.00 dari Medan. Rangkaian KA Sireks saat itu hanya terdiri atas 2 kereta penumpang kelas 3 atau K3 yang ditarik oleh satu buah loko. Uniknya, begitu mencapai Stasiun KA Tebing Tinggi rangkaian ini akan dilepas dari lokomotifnya dan dilangsir untuk digabungkan dengan rangkaian KA Putri Deli relasi Tanjung Balai/Kisaran – Medan. Rangkaian yang sama-sama akan menuju Stasiun Medan ini digabungkan supaya lebih hemat biaya operasionalnya. Sebaliknya pun begitu, ketika diberangkatkan dari Medan “diikutkan” dengan rangkaian KA Puteri Deli dan kemudian dilepas di Tebing Tinggi untuk ditarik dengan loko-nya sendiri menuju Pematang Siantar. Read more…