gregory-widya[dot]com

Kemarin, tanggal 26 Mei 2009, kebetulan ada tugas dinas keluar kantor ke Rantauprapat, akhirnya datang juga kesempatan buat ngedatengin stasiun KA Rantauprapat (Rap). Stasiun ini merupakan salah satu end of the line di DIVRE I Sumut & NAD selain Stasiun KA Tanjung Balai (Tnb)yang udah gw ceritain di postingan sebelumnya. Gw kesini bareng pak Haryono (temen sekantor yang kebetulan doyan juga sama kereta api), pas kami datang pintu gerbang stasiun masih digembok karena emang belum waktunya dibuka, gak ilang akal kita bujukin sekuriti dah buat ngasi ijin masuk.. hehehe… Didalem stasiun kebetulan lagi ada lokomotif BB 303 33 yang lagi langsir, katanya si mau buat narik KA Sribilah yang mau menuju ke arah Medan…

Read more…

Di postingan sebelum-sebelumnya gw udah nampilin beberapa stasiun yang ada di jalur KA Sumatera Utara seperti Stasiun Besar Medan, Belawan, Binjai dan Lubuk Pakam. kali ini gw terusin lagi penelusuran menyusuri stasiun kereta api di Sumatera Utara.

Sejak jalur kereta api di Sumatera Utara dibangun pada tahun 1886 – 1931 oleh Deli Spoorweg Maatschappij (DSM), setau gw sampe sekarang belum ada lagi penambahan jalur secara ekspansif untuk menambah jalur yang sudah ada tersebut, malah beberapa dari jalur tersebut sudah dimatikan. DSM sendiri membangun jalur kereta api ini dalam rangka kerjasama dengan perusahaan perkebunan sawit dan karet dengan tujuan ekspor yang menghubungkan antara sentral perkebunan tersebut di Rantau prapat, kisaran dan tanjung balai dengan pelabuhan belawan. Hingga kini pun, bentuk kerjasama tersebut juga masih ada, bedanya kini kereta api dikelola oleh PT KA Divisi Regional I Sumut & NAD.

Nah, kali ini mau gw tampilkan hasil jalan-jalan gw ke Stasiun KA Perbaungan, Kisaran, Aek  Kanopan dan Tanjung Balai.

Sebelum sampai ke Stasiun Perbaungan, dari arah Medan terdapat sebuah sungai (Sei in medanese) bernama Sei Ular dengan lebar cukup lumayan yang memisahkan Kabupaten Serdang Bedagai dan Kabupaten Deli Serdang. Diatas sungai ini terdapat sebuah jembatan Kereta api dengan bentuk Arch Bridge yang asli keren banget… Kebetulan pas gw dateng ke jembatan ini ada Rangkaian KA pengangkut kricak ditarik sebuah BB 303 yang lewat..pas pisannn! hehehehe…

Read more…

Setelah cukup lama gak ngejar-ngejar kereta api (wkwkwkw..) akhirnya tanggal 28 Februari 2009 gw sempet-sempetin buat tur de stasiun sepur di Binjai yang berjarak sekitar 20 km dari Medan dan stasiun KA Lubuk Pakam yang juga berjarak sekitar 20 km. Di siang hari nan bolong sambil naik Minerva “Mimin” R 150, berangkat bareng-bareng dari Stasiun Besar KA Medan, gw kejar-kejaran sama KA Putri Deli  relasi Medan – Binjai yang berangkat jam 11.20 dari Medan.. dan dengan sukesnya gw nyampe duluan di Stasiun Binjai daripada tu kereta. Begitu sampe di Stasiun, di pintu masuk-keluarnya udah bejubel tukang-tukang becak motor yang empet-empetan nunggu penumpang yang mau turun.. kebetulan stasiun ini lagi direnovasi cat dan atapnya jadi disana-sini banyak peralatan pertukangan dan material yang cukup bikin sempit jalan masuk… phew..

Suasana stasiun Binjai tu masih kerasa banget aura antiknya. Wesel yang masih manual dengan bentangan kawat disana-sini, bekas emplasemen yang dah gak dipake lagi, bantalan rel yang masih pake kayu (pake rel R25 kalo gak salah sih), bekas tiang pancuran air buat lokomotif uap yang masih berdiri, dan terutama bangunannya yang masih berdesain jaman kolonial.. muantaps twenann bro!

Read more…

Buat masyarakat yang sering menggunakan jasa transportasi Kereta Api, pastilah pernah ngeliat papan nama stasiun  yang berada di ujung jalur masuk dan keluar sebuah stasiun kereta api.  Papan berwarna biru dengan logo PT KAI warna orange dan tulisan nama stasiun berwarna putih plus tambahan keterangan berupa tanda “+” (tambah) dengan diikuti beberapa digit angka sekaligus satuan “m” (meter). Berikut ini adalah contoh bentuk papan nama stasiun tersebut.

Read more…

Tanggal 8 Februari 2009, gw ma olss pergi ke Stasiun KA Belawan yang terletak di antara jalan Medan – Pelabuhan Belawan… berjarak kira-kira 20 km dari Glugur… Dari luar, Stasiun KA ini nampak lengang, sepi banget! gak ada jendela yang terbuka, yang terbuka cuma gerbang masuk ke dalam stasiun aja, itupun kayaknya udah jarang dilewatin orang.. walopun sepi, masih keliatan bersih banget boy! mantap! Stasiun ini masih memiliki ciri khas arsitektur belanda yang kokoh dan masif  dan masih terawat dengan cukup baik.. Hanya saja, stasiun ini sekarang cuma dipake buat parkir lokomotif n gerbong-gerbong pengangkut BBM ato CPO aja… udah gak dipake lagi buat angkutan penumpang “berkat” adanya jalan raya medan – belawan yang rame n padetnya minta ampun! penuh angkot, sepeda motor, truk-truk besar, truk-truk tangki dan truk-truk kontainer! full panas, debu n gas buang yang bisa bikin muka langsung item penuh debu kalo gak pake pelindung… Read more…